مذاکرات اپل و سرنوشت کارگران

مذاکرات طولانی برای نجات اپل بعد از مدتها بحث و گفتگو به پایان رسید. در طی این دوره  سه گروه سرمایه گذار علاقه خود را به خرید اپل اعلام کردند. ماگنا شرکت کانادایی اتریشی که بسیار مدرن وسازنده قطعات اتومبیل است و در زمینه تولید ب. ام. و.، کرایسلر، مرسدس کلاسه ث و ساآب و همچنین اخیرا پورشه همکاری دارد. یک شرکت اتومبیل سازی در چین که در ضمن با جنرال موتورز آمریکا کار می کند. این شرکت ادامه کار تمام کارگران را تا دو سال تضمین کرده بود. فیات کنسرن اتومبیل سازی ایتالیایی که همزمان در رابطه با سرمایه گذاری در کرایسلر و اپل در حال مذاکره بود و می خواست کارخانه موتورسازی روسلهایم را ببندد و برای اتومبیل اپل از موتورهای فیات استفاد کند. در آلمان بحث موافق و مخالف کمک دولتی به اپل کماکان جریان دارد. در روز چهارشنبه 27 مای جلسه طولانی 11 ساعته روسای دولت فدرال و 4 دولت ایالتی که اپل در آن ها شعبه دارد همراه با وزیر خارجه و وزیر خزانه داری و وزرای اقتصادآلمان و نمایندگان سرمایه گذاران در دفتر خانم مرکل برگزار شد تا در مورد چگونگی واگذاری اپل و مقدار کمک دولتی به آن تصمیم گرفته شود اما به نتیجه ی نهایی نرسید و روز جمعه به عنوان روز تصمیم گیری اعلام شد. در کل تمایلی به فروش به شرکت چینی وجود نداشت در حالی که شرایط بهتری را اعلام کرده بود. با فیات هم نظر مساعد وجود نداشت گرچه روی پیدا کردن سرمایه گذار اروپایی تاکید می کردند اما از آغاز هدف جلب توجه جنرال موتورز برای حفظ رابطه و استفاده از ابتکارات تکنولوژیک در آمریکا بود. در مورد اول هراس از چین به عنوان رقیبی که خواهد آمد و همه چیزها را به نفع چین درو خواهد کرد و در نهایت کارخانه را به چین منتقل خواهد نمود و بازارهای اروپایی را در زمینه اتومبیل قبضه خواهد کرد مانع هرگونه مذاکره مثبت بود. در رابطه با فیات مساله ملی و رقابت نقش بازدارنده داشت اما جهت گیری علاقه به سمت ایالات متحده  گویای این امر است که با وجود همه ی رشد تکنولوژی و پیشرفت در اروپا هنوز حرف اول را در مورد نوآوری های تکنیکی ایالات متحده می زند و صنایع اروپایی به آن وابسته است و جالب است که همه این موارد در زمانی مطرح است که سرمایه در بالاترین وجه جهانی و فراملیتی است.
در حالی که هیات آلمانی مذکور در روز جمعه مشغول بررسی و کار بود خبر توافق جنرال موتورز و ماگنا منتشر شد. بدین طریق ارتباط اپل با جنرال موتورز به عنوان شرکت مادر قطع شد و علاوه برماگنا پای شریک جدیدی به میان کشیده شد که تاکنون نامی از آن در میان نبود و آن شرکت اتومبیل سازی GAZ . روسی همراه با SberBank بود. با مخابره جهانی خبر، هیات آلمانی توافق خود را اعلام کرد. در آغاز چیزی در رابطه با وضعیت کارگران و خطر بیکاری گفته نشد و تنها از یک و نیم میلیارد یورو اعتبار بانگی دولت به اپل صحبت شد. ماکنا خود در بحران مالی درگیر است و اخیرا بخشی از سهامش را شرکت روسی گ. آ. زد. خریده است که به بخشی از الیگارشی روسیه تعلق دارد و طبق پیش بینی های موجود تا سال 2015 تعداد 5 میلیون اتومبیل در روسیه به فروش خواهد رفت و این همکاری  نوید بازار جدیدی برای اپل است که مقدار آن را به یک میلیون اتومبیل در سال تخمین می زنند. هم چنین با همکاری ماگنا انتظار ورود به بازارهای آمریکای جنوبی و آسیا/ چین افزایش یافته است. در قرارداد امضا شده 35٪ سهام به GM و 35٪ دیگر به GAZ و Sberbank ، 20٪ به MAGNA و10٪ به کارکنان و توزیع کنندگان آپل در آلمان تعلق می گیرد. یک روز بعد از امضای قرار داد ماگنا اعلام کرد که قصد حذف 10.000 محل کار را در اروپا دارد که با وجود یک و نیم میلیارد اعتبار دولتی 2000 شغل ازین تعداد در آلمان خط خواهد خورد و اولین قربانیان کارگران کارخانه بوخوم در نورد هایم وستفالن خواهند بود. 5000 کارگر واکسال در انگیس گروه دوم است و از 3000 نفر باقی مانده هنوز معلوم نیست که این شتر پشت در کارگران کدام کارخانه خواهد نشست.اسپانیا، فرانسه و یا ... چه فرقی می کند در کدام کشور باشد. مساله اصلی بی آیندگی کارگران در سرمایه داری است. و اگرشرایط همین گونه پیش برود و کارگران خود را به عنوان یک قدرت در مقابل قدرت سرمایه نشان ندهند خانه خرابی آن ها و قدرت نمایی سرمایه روز به روز بیشتر خواهد شد.                                               31 ماه مه 2009

به نقل از سایت کمیته هماهنگی برای ایچاد تشکل کارگری